Spis treści
- Wzrost liczby ukraińskich ciężarówek w Polsce
- Dlaczego ukraińskie firmy tak szybko się rozwijają?
- Podsumowanie
W ostatnich miesiącach przedsiębiorcy w całej Polsce często zadają jedno pytanie: dlaczego na naszych drogach pojawiło się tak wiele ukraińskich ciężarówek i kierowców? Wystarczy przejechać się autostradą A2, A4 czy S8, aby zauważyć, że pojazdy z rejestracjami UA stanowią coraz większy odsetek flot międzynarodowych. Co stoi za tym zjawiskiem i jakie konsekwencje może mieć dla polskich firm transportowych?
Według danych Głównego Urzędu Statystycznego i Polskiej Unii Transportu, udział firm ukraińskich w przewozach międzynarodowych w Polsce wzrósł o ponad 40% w ciągu dwóch lat. Jeszcze w 2022 roku rejestracje ukraińskie stanowiły margines w ruchu międzynarodowym - dziś są codziennością na trasach między Polską a Niemcami, Włochami czy Francją.
“Wzrost ten nie jest przypadkowy. Po liberalizacji zasad przewozów drogowych w ramach tzw. umowy UE-Ukraina z 2022 roku, ukraińscy przewoźnicy zyskali dostęp do europejskiego rynku bez konieczności posiadania zezwoleń dwustronnych. To otworzyło im drzwi do setek tysięcy nowych tras.” informuje spedytor międzynarodowy Radosław, Sawpol
Dlaczego ukraińskie firmy tak szybko się rozwijają?
Zjawisko to ma kilka przyczyn - zarówno ekonomicznych, jak i organizacyjnych.
- Niższe koszty pracy i utrzymania floty. Kierowcy z Ukrainy zarabiają średnio o 30–40% mniej niż ich polscy odpowiednicy. Dla wielu europejskich zleceniodawców oznacza to znaczące oszczędności.
- Szybkość reakcji i elastyczność. Ukraińskie firmy często działają w modelu „just in time”, bez rozbudowanej biurokracji, co pozwala im błyskawicznie podejmować nowe zlecenia.
- Rejestracja działalności w Polsce lub na Litwie. Wielu przewoźników z Ukrainy zakłada spółki w UE, korzystając z niższych podatków, ułatwień w leasingu pojazdów i dostępu do ubezpieczeń europejskich.
Dla polskich przewoźników to duże wyzwanie konkurencyjne. Niższe koszty po stronie ukraińskich firm sprawiają, że zlecenia, które jeszcze niedawno trafiały do polskich flot, dziś są realizowane przez tańszych podwykonawców zza wschodniej granicy.
Efektem jest:
- Spadek marż w sektorze międzynarodowym
- Rosnąca presja płacowa na kierowców,
- Coraz trudniejsze utrzymanie płynności w mniejszych firmach transportowych.
Niektóre organizacje branżowe apelują już o przegląd zasad współpracy UE-Ukraina, argumentując, że aktualny układ tworzy nierówne warunki konkurencji.
Nie wszyscy patrzą jednak na sytuację pesymistycznie. Część ekspertów wskazuje, że ukraińskie firmy uzupełniają braki w europejskim rynku przewozów, gdzie brakuje nawet 400 000 zawodowych kierowców. Współpraca między polskimi i ukraińskimi przedsiębiorstwami może zatem przynieść obopólne korzyści. Niektóre firmy w Polsce już wykorzystują ten trend, tworząc spółki joint venture z partnerami z Ukrainy lub zatrudniając kierowców w oparciu o polskie umowy, ale z zachowaniem konkurencyjnych kosztów. Wszystko wskazuje więc na to, że trend wzrostu liczby ukraińskich ciężarówek w Polsce utrzyma się w 2026 roku. Kluczowe pytanie brzmi: czy polskie firmy transportowe będą potrafiły się dostosować?
Odpowiedzią może być:
- automatyzacja procesów logistycznych,
- lepsza kontrola kosztów paliwa i tras,
- dywersyfikacja rynków i usług, np. w kierunku transportu specjalistycznego.
Podsumowanie
Tajemniczy wzrost liczby ukraińskich ciężarówek w Polsce to nie przypadek, lecz efekt zmian regulacyjnych i ekonomicznych w Europie. Dla jednych to zagrożenie, dla innych - naturalna ewolucja rynku. Jedno jest pewne: krajobraz transportu w Polsce zmienia się szybciej niż kiedykolwiek wcześniej, a tylko firmy gotowe do adaptacji utrzymają się na fali.
Zobacz też:
Transport materiałów budowlanych
Opublikowano 17 lis 2025 r.